Objectifs de recherche

Les VHÉE offrent un avantage important par rapport à d'autres solutions à court terme pour remplacer les véhicules munis d'un moteur à combustion interne conventionnel alimenté à l'essence ou au diésel, en particulier au Manitoba. Cet avantage provient des facteurs suivants :

• tarifs d'électricité bas;
• hydro-électricité renouvelable;
• efficacité énergétique très élevée du stockage dans la batterie (quatre fois plus efficace qu'une pile à hydrogène);
• coût relativement faible de la technologie;
• progrès rapide et continus de la conception des batteries modernes; amélioration du rendement, de la vitesse de charge, de l'autonomie, de la durabilité et du coût;
• faible demande d'énergie électrique additionnelle. Le chargement des batteries d'un parc automobile provincial de VHÉE pendant la nuit ne ferait que combler la baisse de la demande d'électricité qui se produit au cours de la nuit.
• disponibilité immédiate de la technologie qui permet de résoudre des problèmes tels que la sécurité énergétique, le réchauffement de la planète et la pollution;
• la plus grande partie de l'infrastructure nécessaire est déjà en place pour l'alimentation en électricité (production, transmission et distribution de l'électricité, prises pour chauffe-moteurs) et en essence;
• la technologie des VHÉE peut offrir un pont vers d'autres technologies, telles que les véhicules électriques entièrement alimentés par une batterie (en intégrant des batteries plus puissantes et en réduisant la consommation d'essence) ou la mise au point d'autres carburants pour remplacer l'essence (par exemple, éthanol, biodiésel).

Les VHÉE semble afficher la plus grande probabilité de réussite au cours des 10 aux 2  prochaines années.

Les objectifs du projet sont les suivants :

• convertir un véhicule hybride électrique (VHÉ) Toyota Prius de série en un VHÉE (terminée en août 2006);
• vérifier les caractéristiques du VHÉE et sa fiabilité dans toutes les conditions ambiantes du Manitoba au cours des quatre saisons et explorer les stratégies de réchauffement de la cabine du véhicule sans recourir au moteur à essence;
• évaluer les incidences opérationnelles et les effets sur le système d'approvisionnement en électricité;
• comparer le VHÉE et une automobile Toyota Prius non modifiée dans des conditions ambiantes similaires;
• examiner la compatibilité du VHÉE avec la technologie V2G (renvoi d'électricité du véhicule au réseau).
  • Le système V2G est une technologie de télécommunications et de coordination proposée qui a le potentiel d'améliorer les activités des services publics d'électricité en permettant au service public de contrôler la charge et la décharge de la batterie d'un véhicule enfichable. Les instabilités ponctuelles du réseau électrique et le déplacement horaire de la demande de pointe peuvent potentiellement être traités en manipulant des centaines de batteries de véhicules électriques qui sont branchés en tout temps, en contrepartie de paiements ou de tarifs de charge réduits. Certaines études indiquent qu'un service de trains de banlieue électriques pourrait offrir une charge gratuite, tandis que d'autres indiquent qu'il serait possible de connecter au réseau électrique de plus grandes quantités d'énergie renouvelable (énergie éolienne ou solaire) produite de manière intermittente ou variable qu'il est possible de connecter à l'heure actuelle.