Initiative Riel d'amélioration de la fiabilité
L'Initiative Riel d'amélioration de la fiabilité est conçue pour rehausser la fiabilité du réseau de transmission qui dessert Winnipeg et le sud du Manitoba. Le projet modifiera la ligne de transmission d'électricité internationale à haute tension de 500 kV qui part du poste de conversion de Dorsey au nord de Winnipeg, pour se rendre au Minnesota.
Le projet vise les activités suivantes :
- sectionner et réaménager la ligne;
- établir un nouveau poste de transformation sur le site du poste de Riel (500 kV à 230 kV).
Les modifications, qui portent le nom de « sectionnement », se traduiront par l'établissement d'un nouveau point d'entrée de l'électricité dans le réseau de transmission de 230 kV dans le sud du Manitoba.
Schéma montrant les installations liées au poste de Riel avant et après le sectionnement.
Quels sont les avantages du sectionnement prévu?
Environ 75 % de la capacité de production du Manitoba est transmise aux collectivités du sud du Manitoba par le biais de deux lignes de transmission de courant continu à haute tension (CCHT), Bipolaire I et Bipolaire II, qui se rendent au poste de conversion de Dorsey.
Pour réduire la dépendance par rapport au poste de conversion de Dorsey et au corridor de transmission CCHT, Manitoba Hydro veut établir une autre connexion entre les postes et les lignes pour augmenter la flexibilité du réseau aux fins suivantes :
- réacheminer l'énergie pour minimiser les pertes ou les réductions de service liées à une panne d'une ligne ou d'un poste causée par un défaut de fonctionnement ou par un temps violent;
- rehausser la sécurité en protégeant la capacité de Manitoba Hydro d'importer de l'électricité.
Situation actuelle
L'Initiative Riel d'amélioration de la fiabilité a obtenu un permis en vertu de la Loi sur l'environnement du Manitoba en avril 2009.
Un contrat pour la conception du génie civil et l'achat de matériel et d'équipement a été signé en mai 2009 et la conception préliminaire est en cours.
Un contrat pour les travaux de terrassement a été attribué et l'aménagement préliminaire du site a débuté en juillet 2009. Les travaux comprennent l'aménagement de l'accès au site, le décapage de la terre végétale et l'importation d'environ 1,3 million m3 de sols argileux. Ces sols provenant des déblais du canal de dérivation sont placés sur le site pour élever le terrain à un niveau établi pour la protection contre les inondations. Les travaux se poursuivent 24 heures sur 24 si les conditions météorologiques le permettent.
La fin des travaux et la mise en service du projet sont prévus en mai 2014.